문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 차체 자세 제어장치 (문단 편집) == 개요 == ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:esp경고등.png|width=100%]]}}}|| || [[ESC]](Electronic Stability Control) 혹은 [[ESP]](Electronic Stability Program)의 경고등 || '''전자적 차체 자세 제어장치'''는 [[보쉬]]가 [[메르세데스-벤츠]]와 합작으로 1995년 세계 최초로 개발한 ESP라는 프로그램을 기반으로, ESP, ESC라는 명칭을 주로 사용하며, ESP, VDC, S-ESC, ESC, VSA, AFS, MSP, PSM, DSC 등 완성차 회사마다 이름이 다르다. [[현대자동차그룹]]은 과거엔 VDC(상위형 기술은 VSM)라 불렀고, 지금은 ESP라 부른다. [[토요타]]는 VDIM, [[GM]]은 S-ESC, [[르노]]는 ESC, [[쌍용자동차]]는 ESP로 부른다. [[오토바이]]에도 장착되는데, 보통은 MSC라고 부른다. 이것도 [[보쉬]]가 개발한 ESP가 기반이다. ESP는 보쉬의 등록상표로, 이를 회피하기 위해 범용적인 장치로서는 ESC라고 부르는게 일반적이다. 이하 분문에서는 세계 최초 개발, 적용, 상용화라는 상징성을 지닌 보쉬의 ESP란 용어로 통일하여 서술한다. 달리고 있는 자동차의 속도와 회전, 미끄러짐 등을 '''수십분의 1초 단위로 계산'''하여 '''실제 값과 운전자가 의도한 값을 비교, 계산하여 차이가 나는 경우, 브레이크와 엔진출력 등을 운전자가 의도한 만큼 제어할 수 있도록 스스로 개입'''해 사고를 미연에 방지하는 기술. 기존의 수동적 안전장치인 '''사고가 난 이후에 운전자를 보호하는 안전벨트, 에어백 등과는 달리 능동적인 안전장치의 범주에 들어가며 사고를 미연에 예방하는 기술'''로, 기존의 단순 [[ABS]](Anti-lock Brake System)와 [[트랙션 컨트롤 시스템|TCS]](Traction Control System) 등 모든 전자장비의 유기적인 총 집약기술이라고 볼 수 있다. 국내 자동차법에 의해 자세 제어 장치가 의무화되어있다. 정확히는 '''2012년 신차'''부터, '''연식변경차는 2015년 1월 1일'''부터 의무화 대상이다. 대한민국 법령상의 명칭은 '''자동차안정성제어장치'''이다. [[https://www.law.go.kr/LSW/lsEfInfoP.do?lsiSeq=137717#|관련 법령]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기